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深圳发布意见稿:自驾汽车将以500万元法定公路险起步

随着智能联网汽车技术的发展,越来越多的城市开始在一定程度上发布无人驾驶汽车驾驶考试,深圳在全国许多城市中处于前列。

据媒体报道,3月23日,深圳发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例(征求意见稿)》。

明确规定智能联网汽车取得注册证、号牌、行驶证后才能在特区道路上行驶。这意味着无人驾驶汽车有望在深圳合法上路。

据报道,深圳已开通9区144.69公里智能联网汽车试验路,发放道路试验牌照14个,总里程18638公里。开放地区数量、开放里程和牌照发放量均居全国首位。

《条例(征求意见稿)》进一步放宽智能联网车辆路试和示范应用的相关条件,规定智能联网车辆可以在特区内高速公路和城市快速路进行路试和示范应用;

高自动驾驶和全自动驾驶的智能联网汽车进行道路试验或示范应用,经市有关主管部门批准,可以不配备驾驶员。

同时,授权市政府选择车路协调基础设施相对完善的行政区,开展智能网络化车辆道路试验、示范应用和商业化试点。

根据现行规定,驾车者必须是自然人。然而,《条例(征求意见稿)》消除了法律障碍。

明确规定,有条件自动驾驶的智能联网汽车应当配备具有相应驾驶证的驾驶员,高度自动驾驶和全自动驾驶的智能联网汽车可以不配备驾驶员。

智能联网汽车经公安机关交通管理部门取得智能联网汽车登记证、号牌、行驶证后,方可在特区道路上行驶。

此外,各行各业的人都很关注事故发生后如何处罚无人驾驶汽车,以及责任保险。

对此,《条例(征求意见稿)》作了特别规定:无人驾驶的智能联网汽车发生交通违法行为的,由公安机关依法对车辆控制人或者所有人进行处罚;

发生交通事故,智能联网车辆负有责任的,车辆的控制人或者所有人应当承担相应的损害赔偿责任;

因智能联网车辆质量缺陷造成交通事故的,车辆控制人或者所有人在依法承担损害赔偿责任后,可以向智能联网车辆的生产者、销售者主张赔偿。

使用自动驾驶系统执行驾驶任务时发生的交通违章和事故,由车辆控制人员承担;除上述情况外,因车辆管理、使用和维护不当造成的交通违章和事故,由车辆所有人承担。

智能联网车作为新生事物,不仅要买保险,还要有相对较大的保险金额,才能有效保护其他交通参与者的合法权益。

《条例(征求意见稿)》规定智能联网汽车上路行驶必须购买保险金额不低于500万元的交强险和机动车第三者责任险。具有载人功能的智能联网汽车还应投保机动车车载人员责任险。

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